隨著經濟的發(fā)展，物流搬運已經滲入到經濟生活的方方面面，電動叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴大，開始將目光投向叉車租賃;國內叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得西林叉車租賃開始進入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方能一拍即合，叉車租賃市場也應運而生。但目前國內市場多數是兩三臺車的小作坊，電動叉車質量一般，服務體系不夠完善，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。
傳統(tǒng)的電動叉車轉向系統(tǒng)采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞;而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節(jié)能。為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統(tǒng)的制動力矩可調，從而了可調力矩電磁制動器的發(fā)展?？烧{力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統(tǒng)在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監(jiān)測，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩制動器還可以設置can總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。
從產業(yè)周期的角度來看，在范圍內，電動叉車產品和電動叉車產業(yè)都處于成熟期。從國內情況看，電動叉車產品和電動叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期，產品技術仍需發(fā)展完善;產品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展;市場經濟環(huán)境下的產業(yè)調整仍處于自然階段;用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力還比較落后。因此，規(guī)范企業(yè)行為，提高行業(yè)質量水平，產業(yè)結構調整，推動行業(yè)發(fā)展壯大，從質量監(jiān)督角度來說，任重道遠。
我國電動叉車行業(yè)起步較歐晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小，現階段內燃叉車任然占有市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優(yōu)勢，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。
而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒后產生二氧化碳和水，而且叉車行業(yè)正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業(yè)，這的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。


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